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VEZEL日記 その13 バックが〜 [MTB]


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ヴェゼルがっていうわけではなく、
今時のマニュアル車がクラッチ踏まないとエンジン掛からないのと同じ事。

ドア開けたらバックできない のね。

知らんかった。

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Coupe du Japon 勢和多気 撮ってきた [MTB]

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やっぱこの人かっこいいっす。
末政実緒いいまんねん。
全日本選手権ダウンヒル16連覇、2015年ダウンヒル・クロスカントリーWタイトル
すごい人でんねん。

勢和多気は、三重県の真ん中っていうイメージ
伊勢神宮と熊野に行く路の分岐点。
栃木からは600km超え。
やっぱ遠いね。

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Coupe du Japon 白馬 撮ってきた [MTB観戦]

先々週の全日本・富士見に続き、CJ-1白馬を見て撮ってきた。

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白馬名物太鼓橋。エリートの80名が一気に登っていく様は壮観だ。

全日本も暑かったが、こっちも暑かった。
冷静な見方をすると、アスリートにとってとても悪条件。
本来は開催してはいけない気温だったと思う。

撮っている立場でも常に脱水を感じているような環境で、走っているのだ。
サポートが万全ではない個人レベルでの参加の選手は身体を充分に冷やすことがかなわず、かなりの確率で内蔵系に負担をかけているだろう。
しかも2週間で二戦。
身体には充分なケアをしていって欲しいと思うなぁ。 

 

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全日本MTB選手権撮ってきた。 [MTB観戦]

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全日本MTB選手権
年に1度の日本で一番をガチで決める大会

見てきた。

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VEZEL日記 その12 オーディオ [VEZEL]

今回 車を買い替えて進化する期待が大きかったのがオーディオ環境。
アコードは17年前の最新だった。

最初はCDチャンジャー MDチェンジャー ナビHDDの豪華体制。
しかしながら、iPodの出現が転機となった。
iPodはFMで飛ばしていたので音が良くないものの、好きな曲を思い通りに聴ける感覚で使用頻度は一気にiPodに集約されてしまった。
更にヘッドユニット交換でiPodと直接繫げる体制に移行。CD/MDチェンジャーは廃棄。

バラ色のオーディオソース環境になるかと思いきや、ヘッドユニットからできるiPod操作は再生開始と曲飛ばしだけ。
Gathersという名前のプレイリストをヘッド側から選択できるだけという制約を感じる使用感。
痒いところに手が届かない感覚のため、すぐにFM飛ばしに戻ることになる。

よって、アコードの時は、近くにFM電波飛ばしまくるトラックがいると音楽が聞こえなくなる環境で過ごしていたわけですわ。

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今回は、それから10年近く経ってのシステム。
さぞかし痒いところに手が届くように変わったんだろうなと超期待。

だった……

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VEZEL日記 その11 エアコン [VEZEL]

なんだろ。
このタッチパネル使いづらい。

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触ってもいない……もしかしたら触ったのかもしれないが、触った感触がないのに入力されてしまう。
これ、振動で指先が安定しない車の中では、正直いらっとくる。
三回に一回は隣のスイッチが勝手に反応してしまうのだ。

こんな所に最新機能を安く提供しておけば良い的な付け焼き刃の電子技術を感じる。

来たるGoogle や Appleとの戦い。
こんな事で勝てるのだろうか。

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VEZEL日記 その10 電子制御パーキングブレーキ [VEZEL]

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BRAKE HOLD の前にあるスイッチ。(P)ですが、これがハンドブレーキの機能です。
電子制御パーキングブレーキ。

先進っぽくって良い!!!

んだが、、、

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VEZEL日記 その9 ブレーキホールド [VEZEL]

さてさて、時代進化の機能について語っていきませうか。

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一番お気に入りの機能。
BRAKE HOLD

これを1度使っちゃうと他のオートマ嫌になるかも。

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VEZEL日記 その8 ハイブリッド [VEZEL]

ハイブリッド
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スポーツセダンに乗っていたので、なんでハイブリッドなのと聞く人が多い。
そうなんだよね。

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VEZEL日記 その7 インテリア [VEZEL]

VEZELを気に入った所の一つ。

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色。

2WD だと HYBRID Zと言うグレードにしか設定されていないので、このグレードを選んだのはこの内装が欲しかったのが理由となる。

年取った所為か、派手とか、違和感とか、落ち着かなそう、と言うのが、あまり気にならなくなった。
それより、ブラックオンリーの内装に、ワクワクが無くなっている。
N BOX/ の赤はさすがに駄目だけどね^^;;

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